VM Racing Axial‑to‑Radial Caliper Adapter – 102 mm Axial to 100 mm Radial for Beta RR
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Transformez votre moto d'enduro ou de motocross Beta en une machine de supermotard grâce à l'adaptateur d'étrier axial à étrier radial VM Racing. Usinée CNC en aluminium de haute qualité, cette entretoise vous permet de monter un étrier de frein radial haute performance sur une Beta RR avec un pied de fourche axial de 102 mm. C'est un moyen économique d'améliorer votre freinage sans remplacer l'ensemble du bas de fourche, et sa forme festonnée permet de dégager les rayons sans avoir à meuler le corps de l'étrier.
Cet adaptateur est conçu spécifiquement pour les modèles Beta RR et dispose d'un support d'étrier radial de 100 mm. VM Racing recommande de l'associer à une bride de disque avant (vendue séparément) afin de réaligner le rotor pour des performances de freinage optimales. L'adaptateur nécessite une légère modification de la partie inférieure du pied de fourche sur certains modèles Beta et n' est pas compatible avec les étriers radiaux Magura ou Braking, ni avec les fourches Kayaba Paioli 43. Les instructions de montage complètes sont disponibles dans la zone de téléchargement de VM Racing.
Caractéristiques principales
- Construction en aluminium usiné CNC pour plus de solidité et un poids réduit
- Convertit un pied de fourche axial de 102 mm pour accepter un étrier radial de 100 mm
- Le design festonné empêche l'interférence des rayons, éliminant ainsi le besoin de rectifier l'étrier.
- Permet d'améliorer les freins de supermotard sans avoir à remplacer les pieds de fourche coûteux
- Nécessite le flasque de disque correspondant (vendu séparément) pour réaligner le rotor
- Non compatible avec les étriers radiaux Magura ou Braking de 100 mm ou les fourches Kayaba Paioli 43
- Les instructions d'installation sont disponibles via les instructions téléchargeables de VM Racing.
Compatibilité :
- Modèles Beta RR avec un écartement axial de fourche de 102 mm
VM15
- Reifen richtig
- Bremsscheiben dran
- Alles fest verschraubt
- Nichts schleift
- Daten der Felgen bzw. Teilegutachten von Baugleichen Motorrädern (findest du als Download in der Beschreibung der Excel Felgen im Shop)
- Infos der Reifen
- Bestellbestätigung
- Passt alles?
- Haben die Reifen genug Platz?
- Schleift nichts?
- Lenkung frei?
- Bremsen funktionieren?
- Motorrad bleibt stabil?
Die Excel Felgen sind TÜV eintragbar über eine Einzelabnahme bei Ihrem TÜV Prüfer.
Eine Einzelabnahme bedeutet:
Der TÜV prüft dein ganz bestimmtes Motorrad (ein einzelnes Fahrzeug) und entscheidet, ob die neuen Teile – in deinem Fall Excel Supermoto Felgen – sicher sind und eingetragen werden dürfen.
Es gibt kein fertiges Gutachten, also muss der Prüfer selbst beurteilen, ob alles passt.
Wie läuft die Einzelabnahme ab?
1. Termin beim TÜV machen
2. Motorrad fertig umbauen
Du bringst das Motorrad mit den montierten Felgen hin.
Die Felgen müssen korrekt montiert sein:
3. Unterlagen mitnehmen
Der Prüfer freut sich, wenn du Folgendes dabei hast:
4. Prüfung vor Ort
Der TÜV-Prüfer schaut sich das Bike an:
Eventuell macht er eine kleine Probefahrt.
5. Der Prüfer schreibt ein Gutachten
Wenn alles ok ist, bekommst du ein §21-Gutachten (so heißt das offiziell).
Das ist ein Blatt Papier, wo draufsteht, dass die Felgen sicher sind und eingetragen werden dürfen.
6. Mit diesem Papier zur Zulassungsstelle
Dort werden die Felgen offiziell in deinen Fahrzeugschein eingetragen.
Fertig.
Was heißt das für dich?
Ganz kurz:
? Du brauchst kein Teilegutachten.
? Der TÜV prüft dein spezielles Motorrad persönlich.
? Wenn alles passt, bekommst du ein Dokument, das dann offiziell eingetragen wird.
Top of the line
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